EU oznake za pneumatike se menjaju – fokus je na promovisanju zimske bezbednosti i ekologije

Do sada vozači nisu imali načina da razlikuju zimske pneumatike namenjene različitim uslovima. Evropska unija je sada odlučila da obnovi oznake o potrošnji energije i karakteristikama pneumatika. Nove oznake će pojednostaviti poređenje modela pneumatika i pomoći će kupcima koji kupuju preko interneta.

Prema ranijoj regulativi, svi modeli za putnička i kombi vozila morali su da imaju nalepnicu koja označava mokro prianjanje pneumatika, jačinu buke kotrljanja i uticaj na potrošnju goriva. Pneumatici za kamione nisu zahtevali nalepnice, ali informacije su morale da budu dostupne. U centralnoj Evropi prianjanje po mokroj podlozi i snegu je ključno za bezbednu zimsku vožnju, dok je u Skandinaviji važnije prianjanje na ledu. Do sada nije postojao zahtev da oznake navode ta dva podatka.

– „U prošlosti su oznake na zimskim pneumaticima često ostavljale prostor za pogrešno tumačenje, naročito kada su u pitanju ekstremni zimski uslovi. Razlike između pneumatika namenjenih za sever Evrope i onih prilagođenih umerenijim zimama nisu uvek bile jasno istaknute. Uvođenjem jasnijih oznaka za prianjanje na ledu i snegu, vozači će lakše prepoznati koji pneumatici nude pouzdane performanse na zaleđenim putevima, a koji su optimizovani za zimske uslove karakteristične za centralnu Evropu“, navode stručnjaci iz kompanije Falken Tire.

Lakše odlučivanje pri kupovini

Zime su pretežno vlažne u centralnoj Evropi te je mokro prianjanje od primarne važnosti. Važno je i povremeno prianjanje na snegu. Međutim, nordijski zimski pneumatici su posebno konstruisani za led.

– Najveći problem je predstavljalo to što nisu svi pneumatici koji su reklamirani kao zimski bili pogodni za sve zimske uslove. Pneumatici namenjeni centralnoevropskim zimama potpuno su drugačiji od nordijskih zimskih pneumatika. Mokro prianjanje i prianjanje na ledu su dve međusobno isključive karakteristike; kupac može da kupi pogrešne pneumatike ako informacije na oznaci nisu odgovarajuće, kaže Sunari.

Oznaka za prianjanje na ledu ispočetka će se koristiti samo za putničke automobile, dok će oznaka za prianjanje na snegu biti dostupna i na monovolumenima, lakim kamionima, kamionima i autobusima. Oznake su zasnovane na međunarodnim standardima i propisima. Međunarodna organizacija za standarde (ISO) trenutno vrši standardizaciju testa za prianjanje na ledu, a prianjanje na snegu se oslanja na ECE propise Ujedinjenih nacija.

Nokian Tyres aktivno sarađuje sa nordijskim organima vlasti i donosiocima odluka u cilju ažuriranja oznaka.

O čemu je reč?

• Pneumatici za putnička vozila i kombije imaju EU oznaku koja ukazuje na mokro prianjanje pneumatika, jačinu buke kotrljanja i uticaj na potrošnju goriva.

• Ažuriranjem EU oznake dodaće se informacije o prianjanju na ledu i snegu.

• Nove oznake će pojednostaviti poređenje modela pneumatika i pomoći će kupcima koji kupuju preko interneta.

• Novi propis se ne odnosi na pneumatike sa šiljcima.

• Nove oznake u upotrebu ulaze 1. maja 2021. godine.